1月4日，江苏省工程师学会在常泰长江大桥建设指挥部，组织专家对工程实践成果“超高混凝土桥塔钢筋部品化设计与工程应用研究”进行了评价。这是江苏首例工程实践成果评价。

评价会上，中国工程院院士、东南大学首席教授、博导刘加平担任专家组组长，江苏大学副校长、教授、博导王景全担任副组长，东南大学土木工程学院副院长、教授、博导黄镇，同济大学土木工程学院教授、博导徐栋，中铁大桥工程局副总工程师、教授级高工于祥君和中铁大桥勘测设计院华东分公司副总经理、教授级高工刘厚军参与评价。

评价专家组听取了该成果的项目负责人郑和晖的汇报，审查了相关技术资料，考察了应用该成果的常泰长江大桥。该成果提出了超高混凝土桥塔钢筋部品“骨架—块体—网片”拆分及组拼方法，开发了钢筋网片齐头搭接、齿块钢筋锚板式连接技术，验证了配置工业化成型钢筋部品混凝土结构的受力可靠性。揭示了钢筋部品焊点约束机理，建立了焊点弯矩—转角本构模型，提出了基于蒙特卡洛随机抽样的钢筋部品变形计算理论，量化了工业化成型钢筋部品整体刚度。研发了钢筋网片立体弯折成型、块体整体组拼成型自动化生产及部品装配化技术，建立了桥塔钢筋部品制作安装全过程精度控制标准体系，实现超高桥塔钢筋高效优质建造。

该成果已获授权发明专利8件，发表论文6篇，参编行业与团体标准3项。桥塔钢筋部品工业化成型效率高，质量优，整体刚度大，可减少或取代桥塔传统施工方法中的劲性骨架，有效缩短工期，减少了建造成本。已成功应用于广东深中大桥、江苏常泰长江大桥、湖北燕矶长江大桥等6座大型桥梁的建设，取得了显著的社会、经济和环境效益。

“这项成果紧扣行业所需，真正把论文写在了祖国大地上。”于祥君副总工程师的评价道出评价专家组的共识。刘加平院士认为，该成果促进了超高桥塔钢筋施工向工业化智能建造方式变革，已达到卓越水平。经质询讨论，专家组一致认为，该成果以超高混凝土桥塔为背景，通过理论分析、数值仿真、模型试验、工程验证等手段，对超高混凝土桥塔钢筋部品化设计与工程应用开展了系统研究，成果创新突出、工程应用综合效益显著。

来源：学会秘书处

郑和晖是由东南大学与中交第二航务工程局有限公司联合培养的工程博士生，他于2026年2月13日用该成果顺利通过博士学位实践成果答辩。是全国首批、江苏省位以实践成果申请博士学位的探索者，也是新学位法施行后，江苏首个以实践成果申请博士学位的案例。

郑和晖的实践还引发了《自然》等国际顶刊的关注。2月5日出版的该刊评价称，这种“需求牵引、实践驱动”的培养方式，有望推动中国工程教育从“学科导向”向“产业导向”转型。