2026年8月9日下午，江苏省工程师学会在南京组织召开了“复杂条件下深厚软土桩基负摩阻力理论及防控关键技术”科技成果评价会。该成果由河海大学、东南大学、中交公路规划设计院有限公司、中国港湾工程有限责任公司、深圳市交通工程试验检测中心有限公司和江苏开放大学共同完成。

评价专家听取了成果完成单位代表的汇报，审阅了评价资料。经质询和讨论，评价专家组认为该项科技成果总体达到国际先进水平，其中考虑软土地基蠕变特征的桩基负摩阻力计算方法、桩基负摩阻力隔离桩减控技术达到国际领先水平。

成果完成单位以复杂条件下深厚软土地基桩基础安全与服役性能需求为背景，采用理论研究、数值模拟、试验研究、技术研发与工程应用相结合的手段，对群桩负摩阻力的计算、长期演变及防控开展了系统研究，建立了桩基础负摩阻力理论方法及防控关键技术，取得了一系列创新性成果。基于桩侧摩阻力-相对位移基本力学特征，构建了桩基负摩阻力计算模型，推导了堆载作用下附加应力分布以及软土地基固结蠕变沉降计算方法，提出了考虑时间效应和群桩效应的桩基负摩阻力精细化计算方法，完善了深厚软土桩基负摩阻力理论；针对既有桩基工程，系统分析了隔离桩布置对堆载附加应力的消减规律，明确了隔离桩桩间距、刚度和桩型等主要设计参数影响，提出了隔离桩法负摩阻力控制技术，揭示了地面堆载、桩顶荷载和桩基施工顺序对负摩阻力的影响规律，提出了既有桩基负摩阻力防控技术与方法；针对新建桩基工程，构建了主动减载-被动增韧的桩基负摩阻力减灾防控体系，提出了桩基主动侧应力释放控制技术以及桩基被动侧注浆增韧地基处理技术，建立了桩—注浆加固体—土体的荷载传递模式，研发了分布式后压浆应用技术，有效提升了桩基极限承载力和刚度。成果完成单位主编规范2部、发表论文76篇，获国家发明专利23件、软件著作权2件。成果已在港珠澳大桥岛隧工程、深中通道东人工岛工程、哥伦比亚波哥大地铁一号线项目、三峡青口盐场渔光互补光伏复合项目等数十项重大工程中推广应用，社会经济效益显著。

来源：学会秘书处